🎈 Cara Ganti Rantai Keteng Supra X 100 Yes, really. All above told the truth. Let's discuss this question. Here or in PM.

Mungkin agan pernah ke bengkel untuk memperbaiki motor yang terasa tidak normal, kemudian si mekanik mengatakan kerusakan terjadi pada rantai keteng motor rusak/rantai kamrat timing chain. Apakah agan tahu fungsi sebenarnya dari rantai ini, yang pasti ini bukan rantai yang ada pada roda belakang menuju gear pada mesin. Fungsi Rantai KetengCiri Rantai Keteng RusakCara Mengetahui Rantai Keteng RusakEfek Rantai Keteng Rusak Fungsi Rantai Keteng Namun terkadang bagian dari mesin motor ini juga disebut dengan rantai kamprat oleh sebagian orang. Sebagai pengetahuan saja fungsi dari rantai keteng ini adalah untuk menjadi penyalur tenaga dari kruk as ke bagian noken as. Setelah mendapatkan tenaga dari rantai keteng, Noken as ini nantinya akan menyalurkan kembali untuk melakukan bukat tutup klep. Klep tersebut adalah klep untuk gas masuk dan juga untuk yang keluar ke ruang bakar mesin. Bentuk dari rantai keteng ini mirip dengan rantai ada roda pada umunya, perbedaanya ada pada ukurannya yang lebih kecil dengan ulir yang berbeda. Ciri Rantai Keteng Rusak Ciri rantai keteng rusak bisa sangat terasa dengan keadaan normal, salah satu ciri rantai keteng rusak adalah timbulnya bunyi seperti “tek.. tek… tek..” ditambah mesin terasa tidak nyaman, Jika rantai keteng rusak bisa berimbas pada proses buka tutup klep yang tidak normal, dan pembakaran pun tidak akan berjalan dengan sempurna. Cara Mengetahui Rantai Keteng Rusak Untuk mengetes rantai keteng motor rusak atau tidaknya bisa dilakukan dengan cara memanaskan motor selama 10-15 menit, jika lebih dari 15 menit masih timbul suara “tek.. tek… tek..” tandanya memang ada keruskan pada komponen ini. Namun jika kita memanaskan motor awalnya ada bunyi seperti itu kemudian lama-kelamaan menghilang. Berarti hanya karena oli motor saja yang sudah jelek harus dilakukan pergantian oli. Rantai keteng ini memang punya umur pakai, biasanya bisa digunakan selama 3-5 tahun, karena lama kelamaan rantainya bisa aus. Efek Rantai Keteng Rusak Ranta keteng yang kendur karena aus memang tidak terlalu terasa ke tenaga. Tapi akibat yang ditimbulkan pada part lain ini sangat fatal. Karena ranta keteng yang kendur lama kelamaan akan terlepas dari gear atau jalurnya. Efeknya part di dalam mesin rusak total, seperti klep jadi bengkok, bushing klep pecah dan piston lecet bahkan parahnya bisa bolong. Kebiasaan telat mengganti oli dan pemakaian motor diluar rekomendasi pabrikan. Seperti mengangkut barang terlalu berat bisa mempercepat aus nya rantai ini. Apabila agan ingin melakukan pergantian rantai, sebaiknya ganti semua komponen rantai agar daya tahannya lebih awet.

Danberikut ini Cara Mengganti Rantai Keteng. Pada motor Honda Tiger terlebih dulu harus buka dinamo starter. Buka kedua baut LAT dengan menggunakan kunci L ukuran 5, lalu lepaskan dari dinding mesin. Buka kedua baut penutup rantai keteng dengan menggunakan kunci 8 dan lepaskan penutupnya. Sebelum melanjutkan ke langkah berikutnya, sebaiknya

Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, keteng atau rantai mesin adalah komponen vital yang berada didalam mesin. Keteng berfungsi untuk menjadi penghubung gerak putar antara poros engkol crank shaft dengan poros nok cam shaft, gerak putar poros engkol dengan poros nok harus selaras. Yang dimaksud selaras disini yaitu sesuai dengan timing pengapian, untuk mengetahui pas tidaknya timing pengapian bisa dilihat dari posisi Top pada magnet dan posisi top pada gear sentrik serta kondisi netral pada noken as. Perlu diketahui pemasangan keteng / rantai mesin harus benar – benar sesuai timing pengapian, tidak boleh lebih dari 1 mata rantai atau lebih. Sebab akan mengakibatkan motor brebet dan parahnya lagi klep dengan piston akan saling bertambrakan. Kenapa keteng / rantai mesin harus dilakukan penggantian ? Penyebabnya karena keteng mesin sudah mulai kendor, roll keteng mulai aus dan tensioner keteng jebol. Usia rantai mesin atau keteng biasanya berumur sekitar 3 tahunan atau saat motor menginjak kilometer 30 ribuan dan kelipatannya. Setiap sepeda motor mempunyai bentuk rantai, jumlah mata rantai dan lifter tensioner penonjok keteng yang berbeda. Karena kita lagi ngomongin pada motor Honda dengan basic mesin C series, maka bentuk lifter tensionernya yaitu sulingan yang menonjok ke roll keteng. Posisi dari tensioner keteng mesin – mesin seperti ini berada dekat dengan magnet, untuk membukanya cukup dengan melepas baud 14 mm yang posisinya ada dibawah mesin. Sering kali para biker menganggap baud tersebut sebagi baud tap oli mesin, setelah baud tersebut dilapas maka yang keluar berupa peer / pegas dan sulingan keteng. Next time kita akan membahas cara menyetel tensioner keteng mesin Honda C series yang terdiri dari Supra 100, Supra Fit, Grand, Legenda dan Win 100. Cara Ganti Rantai Keteng Honda Supra 100, Revo Lama, Grand dan Supra Fit Sebelum kita mengganti rantai keteng / rantai mesin maka persiapkan terlebih dahulu peralatannya agar hasil pengerjaannya menjadi maksimal. Peralatan yang diperlukan yaitu kunci T8, T10, Ring 12-14, ring 10 -12, tang sirklip ex, flywheel holder, traker magnet 4, obeng ketok dengan mata plus + besar / tumpul, palu dan tang buaya. Ok untuk lebih jelasnya langsung saja kita eksekusi bro, tapi kalau lo masih kurang jelas. Silahkan tonton video dibawah ini dan jangan lupa subscrib terlebih dahulu ya bro.. ya itung – itung lo bantuin channel dan blog ini berkembang menjadi lebih baik lagi. Langkah pertama yang harus dilakukan yaitu membuka tutup gear sentrik, caranya dengan melepas baud 10 yang posisinya dekat dengan busi. Setelah itu lepas gear sentrik dengan mengendorkan baud 8 mm dan memakai kunci T8, caranya cukup dikagetkan / dihentak secara mendadak pada baud tersebut. Selanjutnya lepas blok magnet dengan menggunakan kunci T8, jika blok magnet susah dilepaskan karena nyangkut ke perseneling dan foot step depan. Maka lepaskan kedua komponen tersebut untuk melepaskan blok magnet, caranya cukup menggunakan kunci ring 10 mm dan ring 12 mm. Setelah blok magnet terlepas maka langkah selanjutnya melepas magnet, caranya bisa dengan mengganjal magnet pada bagian tonjolan magnet dengan menggunakan baud. Cara yang paling tepat sebenarnya menggunakan fly wheel holder untuk mengganjal magnet supaya tidak berputar saat mengendorkan mur 14 mm. Jika mur tersebut sudah dapat dikendorkan maka posisikan mur tersebut pada posisi ujung ulir dari kruk as, kemudian pasang traker magnet dengan nomor 4. Putar traker magnet tersebut agar magnet bisa terlepas dari spi magnet, jangan lupa mur 14 mm pada magnet hanya kita kendorkan belum kita lepas. Maka lepas terlebih dahulu traker magnet karena posisinya mengganjal mur 14 mm. Setelah itu tarik magnet yang telah terlepas dari spi magnet. Selanjutnya lepaskan stopper gear starter dengan menggunakan kunci T8 dan gunakan tang sirklip untuk membuka pengunci gear starter, tujuannya unttuk melepas gear starter atas dan bawah secara bersamaan. Langkah berikutnya gunakan obeng ketok untuk melepas tutup magnet, lepaskan tutup magnet dengan menggunakan tang buaya dan obeng untuk mencongkel tutup magnet tersebut. Setelah tutup magnet terlepas maka akan terlihat keteng, roll keteng, roll pompa oli dan sulingan tensioner. Lepaskan baud 10 mm yang berada di cylinder comp untuk memudahkan melepas keteng mesin. Tarik keteng kearah kruk as dan keluarkan keteng yang dibarengi dengan roll keteng tersebut. Pasang keteng baru ke gear crank shaft / kruk as dan pasang juga roll keteng yang berada dibagian cylinder comp. Setelah itu pasang tutup magnet tapi jangan lupa ganti 3 seal magnet dari motor Honda Supra 100, Grand dan Supra Fit tersebut. Agar oli mesin tidak rembes ke bagian spul magnet, karena untuk motor Honda dengan basic mesin C series menggunakan spul kering. Nah biar lebih jelasnya tonton video dibawah ini dan jangan lupa suscribe terlebih dahulu ya bro… Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, salam oprex dan salam satu asphal selalu.. wor… wor... KARETRANTAI = Satria 120, MX atau KZ R. 3. RANTAI KETENG = supra fit (98 mata 30rb ori) 4. KANVAS REM = supra x 125 bentuk & sistem nya sama (35rb Ori) / punya minerva yg bagus rp40rb&biasa 25rb. Berikutini adalah daftar harga spare part sepeda motor Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki di tahun 2013 - namun, perlu diketahui ! Bahwa harga tersebut dapat sewaktu-waktu berubah dan juga bisa qcfo.

625mc6aypq.pages.dev/517

625mc6aypq.pages.dev/391

625mc6aypq.pages.dev/595

625mc6aypq.pages.dev/42

625mc6aypq.pages.dev/4

625mc6aypq.pages.dev/239

625mc6aypq.pages.dev/548

625mc6aypq.pages.dev/107

cara ganti rantai keteng supra x 100